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纯电/插混双动力,荣威D7亮相成都车展

来源:易车网 2023-10-25 13:04:16   阅读量:18458   

2023成都车展期间,上汽荣威带来了全新车型--荣威D7系列。新车定位中大型轿车,D7 EV和D7 DMH(插电式混动)悉数亮相。根据动力形式的不同,新车提供了两种外观。据悉,荣威D7家族有机会在今年年内正式上市。

?外观设计部分,荣威D7 DMH的前脸使用了跟D7 EV不同的设计。其中两者区别最大的就是前大灯的造型,D7 EV的灯组采用了分体式的设计,D7 DMH则是远近光一体式的大灯,内部还采用了带有折线造型的LED灯带。D7 DMH的进气格栅面积进一步扩大,造型上比较张扬。

?侧面造型修长且流畅,圆润的轮廓有利于降低风阻。车身上也没有使用太多复杂的元素,D7 EV使用了隐藏式车门把手,D7 DMH则是更为传统的拉手式门把手。

来到车尾,鸭尾造型的尾箱盖营造出运动的气息,圆润的造型看起来比较饱满。尾灯采用分体式的设计,内部使用了LED作为光源,曲折的灯带造型与前面相互呼应。在车身尺寸部分,D7 DMH的长宽高分别为4890/1890/1510mm,轴距为2810mm,宽度相比D7 EV增加了18mm。

动力总成部分,D7?DMH搭载由混动专用发动机和驱动电机组合的插电式混合动力系统。其中1.5L发动机输出82kW,驱动电机的最大输出功率为150kW,CLTC工况下的馈电油耗为4.3L/100km。电池部分匹配磷酸铁锂电池,纯电续航里程为125km,满油满电的综合续航里程为1400km。

D7 EV采用后置单电机布局,并分为高低功率版本。其中高功率车型输出155kW,低功率车型输出145kW。在电池部分,D7 EV搭载两种规格的电池组,CLTC续航里程分别为510km和610km。

?编辑说:荣威D7家族主打的就是一个务实,可以没有太多花里胡哨的配置,但空间一定要大,用车成本一定要够低。从数据来看,荣威这套DMH插电混动系统不缺亮点,4.3L/100km的馈电油耗和1400km的综合续航都做到了一个不错的水平,很期待这套系统的实际体验。

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