奇瑞“风云”车系回归入局混动市场，能让比亚迪紧张吗？

近日，奇瑞汽车官宣“风云”车系回归，作为奇瑞汽车推出的首款产品，“风云”属于一代人的专属记忆。据悉，重新回归的“风云”定位于全新新能源产品序列，将于今年四季度正式发布，将启用新标识和新渠道，首款车型为风云A9。从品牌定位来看，奇瑞风云序列玩法有点像吉利银河品牌。

随着“风云”的官宣，奇瑞也成为继长城、吉利后又一家以新品牌入局混动市场的车企，将向市场老大比亚迪发起挑战。

暑消失太久的“风云”

说起“风云”，不是70后、80后或许对它并不了解，因为它消失得太久了，很可能不少新进入奇瑞的员工，都对它没有过多的了解，但“风云”车系对于奇瑞来说，它有着不一样的意义。

作为奇瑞推出的首款产品，在上市之初由于没有生产资质，还促成了奇瑞与上汽一段渊源，但随着奇瑞汽车拿到资质，两家就没有任何的瓜葛了。尽管不久风云就被旗云所取代，但它的作用应该被铭记。曾经它以风云2短暂回归，但最终在奇瑞多品牌战略下，并没有留得一席之地。这次风云回归不知道是不是尹总钦点，但在笔者看来，东方之子同样值得好好做一下，在起名这件事上，奇瑞还是可以的，至少不玩没文化那一路。

以入局混动赛道回归

作为最早进行多品牌战略的车企，奇瑞在瑞麒、威麟、观致等品牌失败后，藉由中国品牌的崛起，在当下终于等来发力时刻，目前城市SUV有瑞虎序列，轿车有艾瑞泽序列，新晋推出的探索06入局硬派SUV市场。

而“风云”回归定位全新新能源产品序列，将以混动产品为核心，预计将于四季度正式发布，以新产品、新标识、新渠道、新团队、新体验全新亮相，这与吉利银河是有诸多相似之处的。

据了解，风云产品将搭载鲲鹏超能混动C-DM，由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统 “新三大件”构成，首款车型为风云A9。从效果图来看，A9定位C级的可能性比较大，与艾瑞泽8拉开差距，竞品应该是比亚迪汉DM-i冠军版系列车型。

可以说，“风云”回归确实值得为奇瑞点赞，但入局混动市场，接下来的挑战依然比较大，定价将会是非常大的考验！