刚刚上市的23款五十铃D-MAX凭借优异的产品力和性价比博得广泛好评。而笔者在最新一期工信部新车公告中又看到了一款D-MAX的身影,主要升级点在于原厂标配了拖车钩并且满足2.8吨的牵引资质,进一步拓宽了使用场景。
外观来看,新车依旧是D-MAX家族经典的獠牙式中网搭配鹰眼大灯,看起来极具视觉冲击力。最大的变化来自车尾,后保险杠下方原厂配备了拖车钩,既提升颜值又增强实用性。除此之外,新车还可以选装行李架、前摄像头和不同样式的外后视镜。车身尺寸则是5375x1870x1850mm,货箱尺寸为1495x1530x490mm,属于标箱皮卡,轴距3125mm。
动力部分依旧搭载了RZ4E 1.9T柴油发动机,最大功率130kW,最高车速170KM/h,申报油耗仅为7.6L/100KM。底盘方面也依然是钢板弹簧后悬,有三片、五片和六片式可选。并且采用了八横两纵的底盘结构,拥有行业领先的三段式车架和超高强度车身。为新车带来了媲美乘用车的驾乘舒适性和安全性,同时又拥有极佳的越野和载重能力。并且还可选装伊顿后桥差速锁,进一步提升越野实力。
写在最后:
总的来说本次新亮相的五十铃D-MAX较现款并未出现较大升级,主要是增加了原厂牵引资质这一对于特定用户来说是刚需的配置。无论是外出露营还是拖艇下水都极为便利,也为五十铃D-MAX这一全球顶流皮卡提升了产品实力。
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