2021年8月广汽丰田全新MPV赛那在成都车展亮相,在这两周年累计销量已达到11万台,家用MPV已经得到大多数家庭的认可。
赛那以它“庞大的身躯”走进了中国的家庭,以家庭出游为主导地位,定位精准。
特别要说的重点,是广汽丰田赛那的座位排列方式,我知道的其它的MPV或7座SUV都是2+3+2的排例方式,乘坐第三排位的人,必须把二排位的边座放倒,人要从第二排的这个位子上跨过去,非常的不方便,就是说要坐第三排位子的人必须要先上。下车时正好相反,要等第二排座位上的人下了之后,你才能下车,这让人觉得特别的不舒服。
而丰田赛那就方便多了,它是2+2+3的布局,而第二排的2个座位之间留有一过道,人不用从座位上跨出跨进,乘坐人员可随意自由行动。而且第三排收笼后,第二排的两座椅可移动到任意位置。
整体内饰设计温馨,居家,其氛围几乎与高档轿车相当。采用2+2+3的座椅布局,中排为独立座椅,后排座椅能完全隐藏,做到收放自如。可拓展2112L的后备箱,容积更大,二排座椅816mm的滑轨更长。
在7座状态下,后备箱容积仍有949L,7人出行的装备完全没有压力,内置19个杯架显卵更为夸张。
丰田赛那的电混动力双擎系统,在燃油经济性方面也十分出色,经过多少人的验证赛那Sienna,百公里油耗低至5.65L。我国油价居高不下,许多车主把省油当摆在首位。一款油耗低的车型也是购车时必须考虑的选项。
该车搭载高功率/低功率2.5L自然吸气发动机,其中高功率版额定功率141kW,峰值扭矩238N·m,低功率版额定功率139kW(189Ps),峰值扭矩236N·m,电机配置保持相同,功率134kW(182Ps),扭矩270N·m,匹配E-CVT无级变速箱;发动机支持电机驱动型智能可变气门正时技术,改善经济性和环保性。
除了以上特点外,我们再来看看它的车身设计:5165*1995*1785mm相比本田奥德赛还要大一圈,说它在同级别车型中是“庞然大物”一点也不为过。
前些日子说中国的年轻人已经不喜欢进口和合资车了,但作为中年男人,想要带上全家出游,还必须选MPV,丰田赛那的推出正好适合这档的需求,能带上全家出行的MPV“赛那”,才是最好的选择。
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