快电专注新能源汽车能源补给

近段时间以来，油价一直不断攀升，由原来的6、7块涨到了现在的9块多，很多人都直呼快要加不起油了。同时，油价上涨也给新能源汽车的销售带来了商机。然而，作为后起之秀，新能源汽车的充电设施建设问题也逐渐浮现了出来，充电桩数量少、充电体验差、充电桩分布不均等问题，另许多购买者担忧。

对于新能源车企，持续提升车主的充电体验，营建一个完善的补能体系，能够大大增强车主消费信心，从而提升销量。为此，不同车企采用了不同的解决方案。

方式一：布局换电

与充电相比，车企布局换电可以为车主带来更便捷的补能体验，但也存在一些痛点。首先，换电成本昂贵。动力电池的价格几乎占据整车价格的一半以上，换电池需要大量的电池储备，成本非常高，并且回报周期长；其次，电池标准不统一。现阶段不同品牌车型，甚至同品牌车型电池标准化程度低是换电模式发展面临的最为棘手的难题。虽然蔚来在快速布局品牌换电站，但现阶段只能服务本品牌车型，难以覆盖到更多的产品。

方式二：与第三方服务商合作

快电专注于新能源汽车能源补给和充电桩新基建，目前已连接起国内大多数充电桩运营商，构建起互联互通的数字化充电网络。双方在2021年6月已达成合作，岚图汽车App通过与快电接入的充电桩数据进行打通，让车主只需打开岚图汽车App，即可在充电地图中看到快电覆盖全国的充电网络，并可在线查询附近充电站的价格、位置等信息，通过在线导航，轻松到达目的充电场站。

由于第三方充换电服务商已具备较成熟的运营模式，双方可以进一步发挥各自优势，帮助主机厂以低成本构建完善的充电基础设施网络，共同推动新能源汽车车主服务体验升级，为车主提供全新的智慧出行体验。

作为新能源汽车最重要的配套设施，充电桩建设如果滞后的话，将严重制约我国新能源汽车产业的发展。快电的推出，对充电桩和充电站的建设将产生有力推动，助力新能源汽车的普及和发展。